“十三五”轿子雪山景区将投近20亿提升接待能力

2019年10月12日 01:32来源:未知手机版

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由于游客把车辆停在路边,原本的双车道变成了单行道,37座的摆渡车遇到对头车时很难会车。车流量一大,就变成“栓塞”。李丽珍坐了40分钟,才从第12号乘车点到达景区大门。不到20公里的进山路,她吐槽了无数次。

今年1月2日,轿子雪山也遭遇了一次“栓塞”。当天,轿子雪山景区上了7000多名游客,由于大批游客集中在下午6点后下山,下山缆车排队,加上没有路灯、地面结冰,选择步行下山的人群步速缓慢。

大年初四下午1点,来自成都的游客赵磊夫妇走出游客服务中心,“我们检票之后只在山道上转了转、拍拍照就返回了,上山缆车排大队,不等一个多小时肯定坐不上,步行上去我们的鞋又不带抓冰能力。为什么这个景区不学学九寨沟,禁止私家车开上来,全靠旅游大巴运送游客,形成一个回路不就可以解决堵车的问题吗?”

保障正常运转 春节限时游

有游客疑惑地问,“为什么不修更大的停车场?为什么不再修一条山路,然后做成单向环线?”

实际上,景区管理方也想让更多的游客上山。但作为昆明唯一的国家自然保护区,想要为景区“扩容”并不容易。开发与保护,是摆在轿子雪山面前一个切实的问题。“我们一年门票收入的六成返给当地政府,用于景区的生态保护等方面。近年来,景区的生态越来越好,但要给景区进行硬件设施提升改造,作为一个国家级自然保护区,并不仅仅是投钱这么简单,每一个项目都需要经过层层审批。”昆明轿子雪山旅游开发有限公司董事长杨松介绍。

“眼下,我们只能从管理方面下手,给游客创造一个良好的旅游环境。”为了保障春节游客能够安全舒心游,景区采取了限时限地游。游客12点以后就不能登顶和上一线天等高海拔景点,而且到一定时间还有工作人员主动劝游客及时下山。增加摆渡车,一共有45辆摆渡车上岗;在厂口、柯渡等5个地方设置游客咨询中心,实时监控过往车流量,提前预判景区人流量。“我们还在尝试进行索道分流,出动工作人员,建议游客单边使用索道,比如队伍中看见年轻力壮的,就建议他们自己步行上山。为了游客上山安全,我们春节期间还特别增加除冰员,早晚除冰。”大年初三,进轿子雪山的游客达到8500人左右,达到景区历史峰值,没有发生游客滞留状况。

基础设施和接待能力待提升

要打造“滇中第一名山”的轿子雪山是块宝。“景区最大的问题就是基础设施跟不上,如果我们使用法国最先进的缆车,一个小时可以运载2000名游客,现在这种排队等缆车的情况肯定会有所缓解。”杨松介绍,在“十三五”期间,景区将投入近20亿元进行整体提升,还将在转龙投资建一个酒店,提升接待水平。“在我们一年接待游客的总量中,团队游客只占到5%至10%。相对散客,我们更欢迎团队游客,因为从安全方面而言,更可管控。但转龙没有这样的接待条件,卫生条件和舒适程度都不行,没法接待团队游客。”(昆明日报 记者李双双)

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